«Хокер Сидли» (Hawker Siddeley Group) — военно-промышленный концерн Великобритании. Ведёт начало от основанного в 1935 акционерного общества «Хокер Сидли эркрафт» (Hawker Siddeley Aircraft Co, Ltd), установившего финансовый контроль над рядом авиационных фирм: самолётостроительных «Хокер», «Армстронг Уитуорт», «Авро», «Глостер», двигателестроительных «Армстронг Сидли моторс» (Armstrong Siddeley Motors, Ltd). Указанное название с 1948. Двигателестроительный сектор выделился из концерна в 1959. В 1960 дочерними фирмами стали «Де Хэвилленд», «Фолленд» и «Блэкберн». В 1963 самолётостроительные и ракетно-космические предприятия концерна были сконцентрированы в дочерних фирмах «Хокер Сидли авиэйшен» (Hawker Siddeley Aviation) и «Хокер Сидли дайнемикс» (Hawker Siddeley Dynamics), соответственно, которые в 1977 вошли в состав фирмы «Бритиш аэроспейс». В годы 2?й мировой войны концерн выпустил 40089 самолётов и 38564 авиационных двигателя, в 1946—63 — около 8 тыс. самолётов. Было продолжено производство ряда самолётов, разработанных бывшими дочерними фирмами (с 1963 — под обозначением HS): пассажирских самолётов «Трайдент» с тремя ТРДД (первый полёт в 1962) и HS.748 с двумя ТВД (1960), административного самолёта HS.125 (1962) с двумя ТРД (ТРДД), реактивного бомбардировщика «Бакканир» (1958). Концерном разработаны и выпускались реактивные военные самолёты: СВВП «Харриер» (1966), учебно-боевой HS.1182 «Хоук» (1974), противолодочный «Нимрод» (1967, на основе пассажирского самолёта «Комета»).

«Хиллер» (Hiller Aircraft Company) — вертолётостроительная фирма США. Осн. в 1942, с 1964 отделение концерна «Фэрчайлд индастрис», которое в 1967 объединено с самолётостроительным отделением данного концерна. В 1944 фирмой построен экспериментальный вертолёт с соосными несущими винтами, затем ряд других моделей, в том числе лёгкий вертолёт HJ 1 с ПВРД на концах несущего винта и сверхлёгкий вертолёт — «летающий мотоцикл». Первый серийный вертолёт фирмы — Хиллер 360 [первый полёт в 1955, выпущено свыше 2,2 тыс. в гражданском (UH 12) и военном (H 23) вариантах]. В 1959 начались лётные испытания экспериментального транспортного СВВП X 18, оснащённого поворотным крылом с двумя ТВД и соосными винтами. В 1963 создан лёгкий разведывательный вертолёт OH 5A, а позже его пятиместный гражданский вариант FH 1100. В 1973 образована фирма «Хиллер авиэйшен» (Hiller Aviation Inc.), получившая право на производство вертолётов бывшей фирмы «Х.» и начавшая выпуск трёхместных вертолётов UH 12E с ПД и ГТД и с 1982 — улучшенные модели FH 1100A «Пегас» с ГТД. В 1984 она стала филиалом фирмы «Роджерсон эркрафт» (Rogerson Aircraft Corporation), специализировавшейся на производстве компонентов авиационных конструкций и систем, и получила современное название «Роджерсон-Хиллер». В 1985 здесь создан военный вариант вертолёта FH 1100 — RH 1100M «Хорнет».

«Хеншель» (Henschel Flugzeugwerke AG) — самолётостроительная фирма Германии. Основана в 1933 как дочерняя фирма локомотиво- и станкостроительного концерна. Специализировалась главным образом на производстве ближних разведывательных самолётов, истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и высотных самолётов для ВВС Германии. За первым тренировочным самолётом Hs121 (первый полёт в 1934) последовали разведчик Hs122 (1935), истребитель-бомбардировщик Hs123 (1935), разведчик Hs126 (1937), широко применявшийся во время 2?й мировой войны (выпущено 510), штурмовик Hs129 (1939, выпущено около 900), высотный бомбардировщик и разведчик Hs130 (1940). В начале 1945 строила реактивный пикирующий бомбардировщик Hs132 с одним ТРД над фюзеляжем и бомбовой нагрузкой до 1 т. Филиал фирмы разрабатывал управляемое оружие. В 1958 восстановленная фирма переключилась на ремонт вертолётов, выпуск авиационного оборудования, испытательной аппаратуры и стендов.

ХАИ — обозначение самолётов, созданных в 30 х гг. в Харьковском авиационном институте. В серии строились разработанные под руководством И. Г. Немана пассажирский самолёт ХАИ 1 и самолёт ХАИ 5 (разведчик Р 10, использовавшийся также как пассажирский самолёт под обозначением ПС 5).
ХАИ 1 (1932) — низкоплан цельнодеревянной конструкции — был первым в СССР самолётом с убирающимся в полёте шасси. С двигателем М 22 мощностью 353 кВт мог развивать высокую для своего времени скорость — до 324 км/ч. Пассажировместимость — 6 человек. Построено 43 экземпляра, эксплуатировались до начала Великой Отечественной войны.